Toyota prius svorio metimas
5 patarimai, kaip žiemą sutaupyti degalų
Prestižinis hibridinis Lexus modelis kainuoja vos 10 tūkst. Lt daugiau nei šeimyninis Toyota Prius. Deja, mūsų šalyje tokio automobilio pirkimas gali būti įkvėptas nebent būsimo savininko meile gamtai, nes valdžia nuolaidų už šio tipo mašinas nesiūlo. Dar įdomiau tai, kad šį mažajį prestižinį hečbeką japonų automobilių gamintojas siūlo tik su nepigia hibridine jėgainė — nei apie benzininius, nei apie dyzelinius variklius net neužsimenama.
Taip pat kaip ir apie kitokį kėbulo tipą — bus siūlomas tik penkiaduris hečbekas, kurį Japonijoje galima bus užsisakyti su pavarų perjungimo mentelėmis prie vairo.
- „Toyota“ atšaukia pirmuosius „Prius“ | duziedeliai.lt
- Pirmasis važiavimas su „Lexus CT h“ | duziedeliai.lt
- Prarasti svorio pokyčiai
- Taip nutinka todėl, kad automobilis patiria didesnį pasipriešinimą stirpiai sningant, važiuojant per didesnes pusnis, veikia įvairūs šildytuvai, reikia atitirpinti užšalusius langus.
- Maišyti mailius prarasti svorio
- Mašina pasiruošusi važiuoti?
- Komentarai | „Toyota Prius C“ evoliucionuos į kompaktišką serijinį hibridą | duziedeliai.lt
Jų bendra galia siekia AG. Nemažas svoris Lexus CT h sveria nemažai — beveik kilogramų. Tai išties didelis svoris kompaktiniam hečbekui.
Toyota Prius III 1.8 HSD Luna techniniai duomenys
Iš brangaus aliuminio čia pagamintos vos kelios detalės — jei jo būtų naudota daugiau, kaina būtų dar didesnė. Automobilis turi daugiasvirtę priekinę ir galinę pakabą, kuri užtikrina tikslų valdymą.
Pripažinti segmento lyderiai Audi A3 ir 1 serijos BMW, kurių naujos kartos modelius toyota prius svorio metimas jau šį rudenį, valdomi geriau, tačiau jie kol kas nesiūlomi su šiuolaikine hibridine pavara. Nors į automobilio bagažinę, kurios didžiąją dalį užima akumuliatoriai, tilps nedaug krovinio, galinės sėdynės atsilenkia lygiai su bagažinės dugnu.
Nedidelio kompaktinio hečbeko salonas gana erdvus — vietos stoka negali skųstis nei sėdintieji priekyje, nei gale. Salono apdailai panaudotos kokybiškos medžiagos, pavarų perjungimo rankenėlė atrodo lyg būtų žaislinė, o prietaisų skydelyje pateikiama informacija keičiasi priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo.
„Toyota“ atšaukia pirmuosius „Prius“
Gamintojas nurodo, kad automobilis vidutiniškai sudegina tik 3,9 litro degalų km kelio, tačiau jį bandant vingiuotais Portugalijos keliais degalų sąnaudos mažiau 6 litrų nenukrito. Automobilį Lietuvoje jau galima užsisakyti. Pigiausia Comfort Eco versija kainuojaComfort — ir Executive — litų.
Tai mums patinka Erdvė salone. Mažas automobilis viduje pakankamai erdvus, o apdailos medžiagos kokybiškos.
To mums trūksta Talpesnės bagažinės. Didelę automobilio bagažo skyriaus dalį užima akumuliatoriai. Tai mus nustebino Tik hibridas.
Japonai tvirtina, kad šis automobilis turės tik nepigią hibridinę jėgainę, o apie dyzelinius ir benzininius modelius kol kas nekalbama. Tik ar daug pirkėjų rinksis šį hečbeką vien todėl, kad jis turi gamtai draugišką hibridinę jėgainę. Tuo labiau, kad Lietuvoje tokią mašiną perkantys žmonės negauna jokių mokesčių lengvatų.
